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共享单车终究受到政策保护前途就一片大好了

2019/05/15 来源:哈密信息港

导读

作为城市慢交通的重要组成部分,共享单车的范围还在不断扩大,目前共享单车市场已形成摩拜、ofo、bluegogo等多方混战之势。共享单车确切为

作为城市慢交通的重要组成部分,共享单车的范围还在不断扩大,目前共享单车市场已形成摩拜、ofo、bluegogo等多方混战之势。共享单车确切为市民的出行带来了极大的方便,但是也有不少市民表示,自己的车已经没有地方停放了,一些店铺也对停在自己门前的同享单车表示不满。

除此之外,共享单车被损毁的情况已成为常事,被挂到树上,被丢进河里,二维码被破坏,被锁在楼道里,车辆被破坏不难看出,初出茅庐的同享单车正在遭受着着各种各样的暴行。

近日,深圳市交通运输委员会发布了《关于鼓励规范互联自行车服务的若干意见(征求意见稿)》,目的就是保障各方合法权益,同时也规范共享单车的停放。

《征求意见稿》确实体现出对同享单车这类新业态的认可与支持,因此,对于这份《征求意见稿》,共享单车的代表性企业ofo回应称将积极与政府部门沟通配合,同时也感谢支持与认可。

有了政府的扶持,共享单车看似是遭到了保护,管理问题也将渐渐解决。但是,在共享单车企业的烧钱大战进行的如火如荼之际,如此规定真的是一片大好吗?

自行车乱停放纳入个人信用,如此一刀切真的好吗?

首先值得关注的一条就是使用者违规停放或纳入信用记录,这对用户的震慑力还是足够大的,因为个人征信所涉及到的信用记录,以后甚至会成为第二种身份证。

共享单车企业原本就有个人信用制度,用户都是通过实名制验证注册使用,每名用户共有100分,例如对加装私锁的行为,用户的信用分数将扣至0分。但是,即便信誉分被扣光了,坏的结果也只不过是不能再使用共享单车而已。现在将同享单车与个人征信体系挂钩后,恐怕没有人敢再敢肆意妄为了。

但是,对共损坏共享单车纳入个人信用的问题,其实有一个问题是绕不开的:使用过同享单车的人还可以靠信用记录来规范,但是没有使用过的人的行动如何规范?这个问题也许有些极端了,恐怕无解。但是话说回来,对公共资源下手,不已经是国人的一种常态了?

无桩方案是否是根本行不通?

本次《征求意见稿》除了个人信用这一条值得关注之外,还对政府各部门的职能进行了规定:市交委负责编制全市自行车道规划、慢行系统计划,编制自行车停放区域设置导则,指点停放设施规划建设。而具体的自行车公共停放区、自行车配套设施建设则由各区政府(新区管委会)负责,城管部门负责维持自行车停放的秩序。

这些规定意在规范公共道路范围内自行车停放区的设置,有助于解决共享单车乱停乱放的不良现状,但是,对停放范围作出如此严格规定,是不是说明无桩方案根本行不通?

为了更加方便用户使用,一些同享单车平台是推行用户随便停放模式的。例如ofo,用户用车从点取车,还车时则可以不到固定点,随便停放就可以,而ofo配备了运维人员专门对车辆进行调度,保证点随时有车。这类做法确实方便了用户,但对运营团队来说却是一个不小的难题。

现在同享单车被纳入到城市的自行车停放设施计划建设中以后,随时停放这个便利恐怕用户以后享受不到了,而这对同享单车的未来也是一个挑战。

在中国,共享单车其实已经经历了3大发展阶段:阶段是由政府主导,分城市统一管理;第二阶段是由私人企业接入,以承包的模式进行;第三阶段就是当今的无桩单车的模式。虽然三个阶段解决市民短途出行的困难的终究目的是相同的。但是从用户的角度来说,前两代的用车还取地点固定具有诸多不便,这也是市民不愿意使用公共自行车的一大缘由。而现在的无桩单车模式则更加方便,使用时不用受到还取车特定地点的限制,因此许多用户愿意尝试。但是对整个城市的管理来讲,无桩模式下乱停乱放的现象却成为1大难题。这时,政府出手监管是必要之举。

但是,政府如果要规范公共道路范围内自行车停放区的设置,是不是意味着用户还车地点不如一开始般自如,乃至意味着无桩方案被否定了?

政府扶持,共享单车市场留给新进企业者的空间或许不多了

与约汽车不同,对同享单车,政府之所以短期内就公布类似保护措施的举措,从某种程度上讲,说明政府原本就是支持共享单车这种模式的,毕竟这是一项民生服务工程。

而之前由政府推行的公共自行车服务以烂尾结束,与政府控制的公共自行车采取免费+低费的模式,不能盈利而难以延续运营有很大关系。

现在这种政府提供服务,而非包办的模式更加有助于共享单车的发展。但是对于共享单车企业来说,深圳公布的《征求意见稿》对共享单车车辆投放规模作出了规定,制度束缚实行以后,极有可能影响到同享单车市场规模的扩大。

据有关调研指出,同享单车的市场规模在1200到2000亿元。同享单车市场容量虽然还有很大一部分待填满,但是,容量终究是有上限的,现在深圳市政府开始对车辆投放范围做了规定,如果其他城市也如此跟进,留给新进者的空间真的就不多了。

鉴于共享单车的增长速度之快与社会矛盾的爆发,继深圳公布同享单车规定之后,想必上海等城市也将会跟上。共享单车这个新形态的发展被加上了一个保护罩,但同时也是一副镣铐,接下来共享单车就要在规则之下成长了。面对政策的出台,已入局要考虑的是如何保住自己的位置,而想要入局者进入的门槛也必定会提高。因此,接下来的同享单车的表演,将会是一场带着镣铐的舞蹈。

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